電刷車選購指南(四)廠牌介紹 大廠篇
前面幾篇電刷車的分類主題都是屬與概念性的介紹，本篇則要說明各家廠牌電刷車的特色....。這真是很難寫的主題，我試著從商品定位區隔的角度來剖析，電刷車的製造廠商可以粗分成兩大類，一種是會同時販賣電刷車與軌道組的大廠商，將在本篇介紹，另一種是鎖定分眾市場，走出自己獨特性的小廠商，將在下一篇介紹。
Carrera、Scalextric、Ninco等都是有販賣自家軌道組的大廠商，他們在設計生產電刷車時，都會首先考量符合自家軌道的特性，並盡可能推出多種類的車款讓一般大眾選擇，再加上價格策略的考量，所以大廠商販售的電刷車，基本上品質不會太差，價格平易近人，但是零件用料、性能都很平庸，改裝門檻不低，適合在家庭拼組的小型跑道使用。
Carrera
財力雄厚，爭取到很多汽車品牌的新車發表權(法拉利....)，新車款推出的速度也快。Carrera電刷車有幾個特色：
1.外觀塗裝很精緻，車殼很厚重故耐撞耐磨。
2.馬達前後方各有一組磁鐵棒+墊片，透過墊片與磁鐵棒上下位置對調可改變磁力的強弱，前後兩組磁鐵所能嘗試的設定方式共有八種之多。
3.控制電刷車行進方向的導片(guide blade)，為配合自家軌道寬大的溝槽而做得過於粗長，若放在其他品牌的軌道上會卡在髮夾彎中動彈不得。針對這個問題，市場上有販售特殊的替換導片(carrera貨號85039)，否則就必須自己用剉刀DIY了。
4.在自家品牌跑道以14.8V的預設電壓環境下跑得並不慢，但是在一般常用的12V電壓跑道跑起來就很笨重，很粗曠的過彎感覺，除非改用3D列印底盤換裝它牌的零件....但這就不是原來的Carrera電刷車了。
5.平價的類比版本(evolution，大約數位版本的6折價)不像同款的數位車已附車燈組，即使將來另購入晶片升級成數位(插槽式安裝)，車燈組件還是要另外買來裝才會亮，而且還要碰點運氣才買得到，一分錢一分貨。
6.數位車款在底盤下方有切換類比模式的開關，所以仍可當作普通類比車來玩。
Scalextric
歷史悠久的老字號，有許多經典老車都還找得到，Scalextric的特色與英國汽車文化是息息相關的：
1.整體操控感覺是很輕柔順滑，沒甚麼大問題，但圈速也不會太突出。
2.可拆式電刷圓盤座是此牌電刷車的一大特色，每台電刷車販售包裝裡都會多附幾個當耗材備品。這種獨特的設計作者無法評論好壞，但偶發的電刷條脫落接觸不良確實很惱人。
3.由於市面上還買得到的陳年電刷車非常多(早期產品真得蠻粗糙的)，產品策略也很多樣，所以電刷車的製造品質差異頗大，在選購時必須要注意。
4.房車的車燈會亮是標配，另外底盤這幾年都支援快速升級數位版本的DPR插槽，這些貼心的設計都有加分的作用。
5.經典F1車款最多，幾款限量商品對於熟知F1歷史的人來說都是極有蒐藏的價值。
Ninco
實在，但略顯粗糙，是這個西班牙品牌給人的整體印象；勇於嘗試偶有佳作，(如ninco 1997年F1統一規格版，經典Rally、Lightning系列等)，可惜近年ninco似乎已淡出電刷車的市場，鮮有新車推出。
SCX
在大廠的競爭下夾縫中求生存實屬不易,SCX在中階的電刷車市場上有他獨特的魅力，以下是值得讚賞的優點：
1.車燈是標配、某些重要零件捨得用好料，而且價格很實惠。
2.照後鏡及尾翼等容易折損的部件改用橡膠材質，很貼心的設計。
3.馬達座可藉由調整螺絲鬆緊，改變後輪的搖擺幅度，達到像高階電刷車才有的後輪懸吊軟硬調整；此外可藉由磁鐵固定座兩旁的螺絲改變磁鐵至地面的高度(螺絲越鬆磁鐵越貼地)， 調整電刷車的過彎能力。
說完優點，也必需點出SCX的一個大問題， 就是供電系統太過獨特，尤其是導片電刷與傳導電流的導電片很容易接觸不良， 如果要改裝，難度遠比其他品牌電刷車高。
以上是幾家電刷車大廠的介紹，他們的車在全新未改的狀態下拿出來跑，是跑不過一些為競賽而設計的小廠牌電刷車，但如果經過改裝，還是可以脫胎換骨，變成讓對手肅然起敬的性能怪物！
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