電刷車調校設定(三)無磁飄移
變形金剛有「博派跟狂派」，電刷車也分「磁鐵派跟無磁鐵派」，但沒有正邪高低之分，樂趣不同而已。
本篇專門介紹無磁鐵派的飄移玩法與調校，適不適合你，試了就知道。
無磁電刷車的基本特性
後輪容易甩尾，過彎速度慢很多，也很容易脫軌
電刷車拆完磁鐵就像正妹卸妝，一上場真面目就露出來了.........
Carrera電刷車的落差最明顯，一整個滿滿的挫折...還好Carrera磁鐵配置的變化多，化個淡妝(保留前方的磁鐵)還是可以上場飄移。
NSR、Slot it、Scaleauto這三家的卸妝後的顏值仍然很高，天生麗質，而且好甩好操控(我這是在說什麼阿)。
其他廠牌就要靠點運氣，但大部分經過簡單的調整，上場都沒問題的。
無磁車理想的過彎方式
輪胎很重要
無磁電刷車的過彎能力，少了磁鐵的加持，就只能靠車身配重、底盤調教及輪胎配方來決定。
其中輪胎配方對無磁電刷車的過彎性能影響程度最大。
市面上可選擇的除了一般常見各種配方的橡膠胎外，另外還有抓地力更好的 URETHANE 聚胺脂胎(較不挑路面)及 Silicone 矽膠胎(在乾淨的路面上超黏)，如果能在一開始就選對適合軌道特性的輪胎配方，就能決定電刷車的過彎能力等級(真的天差地遠喔)，後面的過彎調教就只是再繼續完善而已。
巧妙應對離心力
無磁電刷車過彎時，若過了承受離心力的極限，就會發生翻車或甩尾，或者同時都發生。
對有經驗的玩家來說，翻車很難預防，甩尾至少還可能救得回來，所以無磁電刷車調整的原則為：可以容忍偶而過多的甩尾，但千萬不要側翻。
如果後輪甩尾的狀況太過頻繁，或者甩尾回正的時間太久，代表車尾底盤過軟，外側後輪荷重轉移太慢，這會拖慢單圈的圈速，尤其是很多連續彎的場合更需要注意。此時就必須考慮將車尾底盤調硬(螺絲轉緊)，或者在車後上方酌加重量拉高重心來增加後輪的荷重。
如果過彎時電刷車的內側容易被離心力帶高，致使導片在甩尾的早期階段就脫軌，代表車尾底盤過硬，或者重心過高。此時就必須考慮將車尾底盤調軟(螺絲轉鬆)，或者在後輪軸下增重，降低車身的重心。
車越快 心，則慢
因為無磁電刷車的過彎速度不會快到眼睛跟不上，過彎動態較容易觀察，有更多「時間」可以細細品味各類電刷車的性格。
當需要回到有裝配磁鐵的模式時，玩無磁電刷車還有另外2個優勢：
1.電刷車原本的問題已經抓得差不多，裝上磁鐵的表現只會更好。
2.對於同一個跑道的攻略，從較難的無磁模式轉換到有磁模式時，會比較快進入良好的行車節奏中。
以上提供的只是原則性的調整建議，因為會影響車子過彎動態的因素太多了，在試車時，勿貪求圈速的突破，盡可能維持穩定的圈速，並靠不斷地觀察、實驗慢慢累積調車的經驗；最終，這台車會變成你意志的延伸而收放自如，這就是玩電刷車最有意思的事情。
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